Некоторые модели зимних шин оснащены шипами, но по мере эксплуатации они вылетают. Бывает так, что сама покрышка еще в очень хорошем состоянии, но количества шипов не хватает для комфортной езды по снегу или гололеду. В таком случае рекомендуется проводить дошиповку.

Это простая процедура, при которой мастера при помощи специального пистолета устанавливают новые шипы на колесо. Существует 2 способа это сделать: поставить шип на новое место или установить во впадину, которая уже присутствует.В зависимости от типа колеса, его показателей износа, мастер определяет, как именно устанавливать дополнительные шипы. Второй метод лучше, но стоит несколько дороже. Тем не менее на качественных колесах выгодно применять именно такой способ улучшения.

Применяемая в наших центрах технология позволяет заменить выпавшие шипы, продлевая срок службы шин как минимум вдвое. Уникальная форма шипа гарантирует ему надежную фиксацию в резине протектора, что подтверждают тесты, проведенные на базе испытательной лаборатории и на дорогах России.

Тесты показали, что сила удержания ремонтного шипа в резине протектора такая же, как и при заводской ошиповке. Длина тормозного пути также не изменяется.

Процесс дошиповки аналогичный тому, что применяется при ошиповке новой резины.

Шина устанавливается на станок таким образом, чтобы место установки шипа было на сферической платформе (подпятнике).
Производится диагностика износа протектора, глубина которого должна быть не менее 7 мм.
К линии подключается пневматический пистолет, а шип вставляется в приёмник.
Производится очистка установочного отверстия, обработка его водой.
В установочное отверстие вводятся разжимные лепестки ударной головки и произвести спуск ремонтного шипа.

Новые шипы вставляются
Требования к зимним шинам

Чтобы выполнить дошиповку, шины должны соответствовать следующим требованиям:

резина изначально ошипована заводом-изготовителем,
остаточный протектор не менее 7 мм,
возраст шин не более 4 лет с даты изготовления.